Lettmann Akaroa MV/80

Akaroa, ...auf der sicheren Seite - das Lettmann-Seekajak mit dem besten Geradeauslauf und der meisten Führung bei gleichzeitig sehr hoher Agilität und hoher Stabilität!

"Der Akaroa folgt der Idee von Skagerrak und Adria, wir brechen hier allerdings noch ein bisschen mehr mit unserer Highspeed-Tradition und haben mit ihm tatsächlich „nicht den schnellsten 525er geschaffen, den Lettmann je konstruiert hat“, so Jochen Lettmann nach der ersten Probefahrt des fertigen Prototypen. "Doch das stört uns nicht, da sind wir sogar stolz drauf. Denn der Akaroa hat andere Stärken: Er ist das Lettmann-Seekajak mit dem besten Geradeauslauf und der meisten Führung bei gleichzeitig sehr hoher Agilität. Und das war uns bei der Entwicklung des Kajaks das Wichtigste. Der Akaroa kommt bei Wind und Welle, egal ob von vorne oder von Achtern, genauso wie beim Fahren in der (Tiden-) Strömung besonders lange ohne Skeg oder Steuer aus - - und wirklich langsam ist der Akaroa natürlich trotzdem nicht. Niemand wird Schwierigkeiten haben, auf einer Tour mit einer Gruppe Paddlern mitzuhalten, die Reisegeschwindigkeit ist immer noch hoch für ein Kajak seiner Klasse."

In der Ausführung MV/80 für ein optimales Fahrergewicht von 80 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt.

Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition

Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen.

Lettmann Akaroa MV - Test

Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Akaroa, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee.

Lettmann Akaroa MV - Daten

• Länge: MV-525cm
• Breite: MV-57,5cm
• Volumen: MV-310L
• Cockpit: Innen 83cm
• optimales Fahrergewicht von 80 ( +/- 15-20 ) Kilogramm

Ausstattung

• Integriertes Steuer-Skeg - Expedition
• Ergostemmbock auf Mittelschiene
• Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster
• Verstellbare Oberschenkelstützen

Optionen

• Tagesstaufach vorne

Material

• Material DCS, Diolen-Composite-System
• Material LCS, Light-Composite-System
• Material VCS, Vakuum--Composite-System

Gewicht:

•  DCS-25kg, LCS-21kg VCS-20kg